Durante la Primera Guerra Mundial, fue usado como buque escuela, y después de la guerra se le ordenó repatriar de Francia a los soldados estadounidenses.El vapor era generado por doce calderas Babcock & Wilcox de carbón.[1] Estaba armado con una batería principal de cuatro cañones calibre 305 mm/40 serie 4 en dos torretas dobles en la línea central, una en la proa y otra en la popa.Contaba con doce cañones calibre 76 mm/50 para la defensa a corta distancia contra buques torpederos, también montados en casamatas a lo largo del casco, y con doce cañones de 3 libras.[1][2] Realizó su entrenamiento inicial en el Atlántico y el Caribe, que fue interrumpido por una revista naval para el presidente Theodore Roosevelt en Oyster Bay en septiembre.Las tensiones entre Estados Unidos y Japón habían comenzado a aumentar después de la victoria japonesa en la guerra ruso-japonesa, en 1905.[4] La flota continuó su viaje por la costa americana del Pacífico, deteniéndose en San Francisco, y Seattle antes de cruzar el Pacífico hacia Australia, deteniéndose de camino en Hawái.Fue desplegado en el Caribe para proteger los intereses estadounidenses cuando la Revolución Mexicana recrudeció a finales de 1913.Pasó los siguientes tres años realizando su rutina normal de entrenamiento.El New Jersey fue empleado como buque escuela para reclutas, con base en la bahía de Chesapeake.El New Jersey, junto con su embarcación hermana Virginia, y el acorazado Alabama fueron asignados para pruebas de armamento realizadas por el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos, bajo la supervisión del general Billy Mitchell.Otros dos NBS-1 atacaron con bombas de 500 kg cada uno; los dos primeros fallaron, pero el tercero fue un impacto directo que causó una gran explosión y el New Jersey volcó y se hundió 24 minutos después.
USS
New Jersey
finalizado
USS
New Jersey
inclinándose después de las pruebas de bombardeo aéreo
