Aumentó también el empleo de titanio en las estructuras críticas del mismo.

Así mismo le incorporado el régimen de "Forzado Extraordinario" (del ruso: ШЭP ФOP3AЖ), que hacía que el motor aumentara su empuje a unos 96,8 kN, siendo posible su uso en elevaciones en este régimen por debajo de los 4000 metros de altura.

Normalmente para los tiempos de paz este régimen se encuentra bloqueado en los países que hacen uso de cazas equipados con este motor.

El motor es el instalado en la variante MiG-21Bis, la última generación del caza y estuvo en el caza-interceptor de la PVO Su-15 Flagon.

El motor fue construido bajo licencia por la empresa india HAL para su flota de MiG-21Bis, ahora MiG-21-93.