Poco después de que se comenzara a construir el tren de Sóller surgió la posibilidad de alargar su trazado hasta el puerto, pero no era posible, ya que las vías tendrían que atravesar el pueblo y no había espacio suficiente para estas.

La línea Palma-Sóller abarcaba 27 km, por lo que le faltaban tres para poder optar a las subvenciones.

Se tendieron 4.868 metros con un ancho de vía idéntico al utilizado por el ferrocarril.

Debido a que el recorrido del tranvía no es muy largo, cinco kilómetros escasos, éste posee dos únicas estaciones.

La otra estación se encuentra en el puerto, enfrente de la playa y junto a la antigua base militar.

Como las funciones de estación (venta de billetes, espera del tranvía, acomodación en las jardineras, etc.) se realizaban junto a la vía, el edificio pasó a ser únicamente restaurante.

[6]​ El tranvía tan solo posee dos estaciones, pero cuenta con catorce paradas a lo largo de su recorrido.

Tras haber cruzado el torrente Major mediante un puente y haber pasado la parada Monument, el tranvía transcurre paralelo a la carretera Ma-11 hasta llegar a la bahía.

Poco antes de llegar a este punto se encuentra la parada conocida como Control, que está situada justo en la mitad del recorrido, y el viaje hasta este punto vale la mitad que si se realiza completo.

Un estudio sobre los niveles de uso del tranvía desde su entrada en servicio demuestra que en 1912 200 000 personas viajaron en él, entre 1960 y 1978 el volumen de pasajeros creció hasta rondar los 800 000 usuarios anuales y durante los años posteriores se produjo un descenso —debido en parte a la creación de líneas regulares de autobús y al aumento del parque automovilístico del municipio— que no se recuperó hasta el bienio 2002-2004.