La Calle 13, que atraviesa la localidad de Fontibón, Permite conectar con todo el oeste del país.

La Avenida Centenario hace parte de la Carretera Panamericana en el tramo Simón Bolívar que la une con Caracas, Maracaibo, Quito y Guayaquil.

Por el oriente, donde están los cerros orientales, se conecta la ciudad por otras dos vías de acceso.

La ciudad cuenta con vías de mediana y alta capacidad, usualmente conocidas como avenidas, las cuales poseen un nombre que las resalta frente al resto de las vías urbanas que solo poseen un número en su nomenclatura.

[4]​ Se tiene prevista la construcción de nuevas autopistas interurbanas, por concesiones privadas, periféricos que atraviesen la ciudad por vías elevadas y modernizar toda la red vial de la ciudad y la zona metropolitana.

Acababa también con que los conductores tuvieran relación con el dinero (guerra del centavo) y dejaran de preocuparse por hacer más rápido su recorrido.

Para esto se implementaron troncales con estaciones en las que personal encargado manejaba el dinero y la nueva forma de pago, tarjetas.

El 18 de diciembre del 2000 se inauguraron las primeras dos líneas, la troncal Caracas y la calle Ochenta.

En la actualidad cuenta con 147 estaciones a lo largo de 11 troncales (líneas), distinguidas por letra y color.

El sistema cuenta con articulados que prestan los servicios Corriente, Expreso y Superexpreso.

Se calcula que 2 millones de bogotanos usan el sistema TransMilenio a diario.

Cuenta con comunicación con el sistema TransMilenio gracias al servicio de cicloparqueo, que no tiene ningún costo adicional y que se puede encontrar en las estaciones: Portal Américas, Portal Sur - JFK Cooperativa Financiera, Portal Suba, Banderas, General Santander, Américas - Avenida Boyacá, Alcalá - Colegio Santo Tomás Dominicos, Biblioteca Tintal y Las Aguas - Centro Colombo Americano.

Sin embargo, este no ha tenido tanto éxito ya que ha recibido duras críticas por parte de los ciudadanos sobre los conductores, la dificultad para comprender cómo funcionan las rutas y la calidad de los buses.

El antiguo esquema de afiliación, consistía en adjudicar permisos y rutas a los privados.

Como carrera mínima se considera cuando el taxímetro marca 50 o menos unidades (al subirse al vehículo, el taxímetro debe empezar desde 25 unidades) y cada unidad representa 100 metros o 30 segundos de espera y tiene un valor de 78 pesos (0.03 dólares).

Presta sus servicios a destinos al sur del departamento de Cundinamarca (que se presta a las empresas que usan el Corredor de Transporte), Tolima, Risaralda, Valle del Cauca, Cauca, Quindío, Putumayo y Caquetá.

Ocasionalmente la línea férrea del occidente también es usada para transporte de carga.

Se conoce como transporte privado aquel en el cual el viajero escoge la ruta, la hora de partida y la velocidad, a diferencia del transporte público en donde debe ceñirse a las rutas Como alternativas al transporte vehicular en automóvil, la Alcaldía Mayor de Bogotá ha implementado las ciclorrutas.

Desde los años 1970, durante los domingos y festivos se implementó un programa de ciclovía recreativa.

Este programa fue creado como estrategia de salud pública y recreación.

Durante esa administración de Enrique Peñalosa, se realizó además una consulta popular, en la que los ciudadanos aprobaron no solo que existiera el día del no carro, una vez al año, sino que a partir de 2015, el Pico y Placa sería modificado para impedir la circulación de todo vehículo particular durante una hora más en la mañana y en la tarde.

Pese a que en Bogotá el Plan Maestro de Movilidad propende hacia la movilidad sostenible, donde el automóvil tiene menor protagonismo, las acciones de los últimos años no han sido suficientes para desincentivar su uso.

Esto permitió la construcción andenes o veredas (banquetas) con árboles y mobiliario urbano.

El Aeropuerto Internacional El Dorado maneja a través de diferentes aerolíneas nacionales e internacionales, vuelos directos a los siguientes destinos: Internacionales: Dallas, Los Ángeles, Washington, Atlanta, Newark, Miami, Toronto, Fort Lauderdale, Ciudad de México, New York, Houston, Orlando, Cancún, Bridgetown, La Habana, San Juan de Puerto Rico, Punta Cana, San Salvador, Ciudad de Guatemala, Panamá, Santo Domingo, Willemstad, San José, La Habana, Quito, Buenos Aires, Caracas, Lima, La Paz, Fortaleza, Río de Janeiro, Cuzco, Santiago de Chile, São Paulo, Guayaquil, Valencia, Madrid, París, Fráncfort del Meno, Londres, Barcelona, Ámsterdam, Puerto España y Estambul.

En 2006 se entregó la licitación para la concesión por veinte años del complejo aéreo de El Dorado, esto, con el fin de efectuar una gran remodelación durante los próximos cinco años.

Sin embargo debido a problemas estructurales descubiertos en el edificio principal, se tomó la decisión de cancelar la remodelación que se venía adelantando, para demolerlo y finalmente construir un nuevo aeropuerto en el mismo lugar.

El nuevo Aeropuerto Internacional El Dorado será sin duda el mayor proyecto de infraestructura en la ciudad, cuando este terminado a mediados del 2012, será el aeropuerto más grande y moderno de toda Latinoamérica y uno de los principales núcleos de interconexiones y escalas del continente americano, que sin duda podrá manejar todos los pasajeros y la carga que esta ciudad recibirá en su renacer económico.