Transmisión por fricción

Los automóviles que usaban este sistema de propulsión incluían el Anglo-Dane, el Arista, el Armadale, el Astra, el Allvelo, el Bukh & Gry, el Cartercar, el Crown 12HP Model Two (1905-1906), el Davis Totem, el Kelsey, el Lambert, el LuLu, el Metz, el Ner-a Car, el Richardson y el Turicum.

La transmisión por fricción del Turicum consistía en un disco plano de acero acoplado directamente al motor.

Este disco primario impulsaba posteriormente una rueda recubierta de cuero más pequeña orientada normalmente a su superficie.

Los tres primeros modelos de la Plymouth Locomotive Works, AL, BL y CL, estaban equipados con un accionamiento por fricción.

[1]​[2]​ Los primeros modelos del equipo de mantenimiento de vía férrea Wickham trolley usaban un motor JAP bicilíndrico en V, que transmitía su potencia al vehículo mediante un gran volante plano y una transmisión por fricción.