Comenzó a competir conduciendo un Alta en su país, y luego, tras viajar a Europa, formó parte del equipo de HWM y compitió en tres Grandes Premios en la temporada 1952 de Fórmula 1.
Su avión fue derribado en 1943 sobre Le Tréport, aunque salió ileso; luego, pudo formar parte de las operaciones del desembarco aliado de Normandía.
Tony luego regresó a Australia para continuar su carrera como piloto en Alta entre las dos guerras.
Después de un quinto puesto en la Copa de Lavant y el decimosexto lugar en el Trofeo Internacional Daily Express, adquirió el HWM-Alta de John Heath y continuó su carrera en la Fórmula 2 y la Fórmula 1 fuera del campeonato del mundo.
Tras ajustarse las bases técnicas del campeonato mundial a la Fórmula 2, Tony participó en varias pruebas donde ocupó el quinto lugar; además, en el Gran Premio de Bélgica de 1952 estuvo a seis vueltas del vencedor Alberto Ascari.