A esta victoria le siguieron los de la carrera Cernobbio-Bisbino y los circuitos de Piazzola sul Brenta y Santa Maria Capua Vetere, este último obtenido con una MAS 175.

Para la temporada 1954 Brambilla compró un MV Agusta 125 Monoalbero Corsa, con la que logró 22 victorias en la temporada y el título de Campeón de la Tercera Categoría italiana.

Posteriormente, se dedicó a kart y, desde 1963, al automovilismo.

En 1966 fue Campeón italiano de Fórmula 3 con un Brabham-Ford, una categoría en la que también corrió en 1967 con un Birel, donde estuvo involucrado en el accidente de Caserta que costó la vida a "Geki" Russo, el romano "Tigre" Perdomi y el suizo Fehr Beat.

En 1968 se mudó a la Fórmula 2, primero con un Brabham y luego con Ferrari, terminando tercero en Campeonato de Europa.