Túneles de Rosario
Y otros vehiculares, siendo el más importante el que fuera utilizado por los trenes de carga desde fines del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, desde calle Sarmiento hasta la antigua Estación Rosario Central del FFCC Gral.
La gestión del intendente Horacio Usandizaga, al impulsar la obra del Parque de España, incorporó para tránsito automotor ese antiguo túnel ferroviario.
Y correspondió al siguiente intendente Héctor Cavallero inaugurar las obras completas, con circulación vehicular por debajo de este paseo, desde calle Sarmiento hasta calle España.
Los demás túneles, son zanjas revestidas en sus costados por muros verticales o taludes, construidos para el cruce de vías ferroviarias y calles.
Los otros túneles son totalmente desconocidos, sin aparente interés popular: Zona rica en ductos es el microcentro, por la longitud sobre el río y el perfil de desniveles de las barrancas, aptas para recibir estos túneles.
