Suzuki Cappuccino

Es un dos plazas con carrocería descapotable, motor central delantero y tracción trasera, que cumple la reglamentación kei car de Japón.

Su motor era un gasolina F6A de tres cilindros en línea de 659 cc de cilindrada, con turbocompresor, cuatro válvulas por cilindro y doble árbol de levas a la cabeza, que entregaba una potencia máxima de 63 CV y pesaba solamente 700 kg.

El chasis del Cappuccino estaba hecho completamente de aluminio, y estaba equipado con frenos de disco en las cuatro ruedas, doble airbag, aire acondicionado y elevalunas eléctricos.

El Cappuccino se había desarrollado específicamente para el mercado japonés, y tenía dimensiones reducidas y motor de menos de 660 cc de cilindrada para cumplir con la norma kei car.

El lanzamiento del Cappuccino fue en noviembre de 1991 en Japón, y debuta con el eslogan "Cumplir el sueño del cliente con un deportivo muy accesible".