Hizo varios vehículos gasolina, el primero en 1864, mientras vivía en Viena, Austria.

A los 17 años se unió a Siemens y Halske, una empresa de ingeniería que construyó las líneas de telégrafo.

En 1860 Marcus abrió su propio taller con equipamiento mecánico y eléctrico.

Marcus fue enterrado en el cementerio protestante de Hütteldorf, Viena.

Más tarde, sus restos fueron trasladados a un "tumba honoraria" del Cementerio Central de Viena.