[1]​ En la línea Higashiyama fueron los primeros en disponer de aire acondicionado.

[4]​[5]​ En 2013, 30 coches o 5 formaciones, fueron vendidos al Subte de Buenos Aires por la corporación Marubeni por 16.697.240 de dólares, para dar servicio en la Línea C, junto a los Coches serie 200 del subte de Buenos Aires[6]​ Los Nagoya 5000 fueron renovados en la planta de Osaka Sharyo Kogyo, donde se les renovaron los sistemas eléctricos y de frenado, provistos por las compañías Toyo Denki Seizo y Nabtesco respectivamente; para poder operar con pantógrafos y 1500Vcc en lugar de tercer riel y 600vcc originales.

[7]​[8]​ Las formaciones fueron apartadas de servicio en el 2019 porque se les encontró amianto en sus componentes, una sustancia cancerígena que fue prohibida en Argentina en el 2001.

Las mismas pasaron por un proceso de desasbestización y reparación general para devolverlas al servicio de la Línea C (funcionando solo la formación X y Q en horas pico y días hábiles).

[9]​ Las formaciones, se componen de seis coches con los siguientes arreglos:[10]​[11]​[12]​