Serie 3800 de Renfe

En 1992, Feve necesitaba ampliar su material autopropulsado eléctrico ya que solamente tenían la serie 3500.

Tras la primera reforma, siguieron operando en Asturias hasta la incorporación del tercer coche.

Están alimentadas mediante dos pantógrafos de accionamiento electroneumático del tipo ABB UR-6, situados en el coche motor.

Los bogies de estos trenes es del tipo Schindler pero fabricados bajo licencia por CAF y modificados para que sean compatibles con la serie 3500.

Incluyen también 6 estrapontines en cada coche situados paralelos al eje de la vía.