Seguridad en el sitio de construcción

[2]​ Según la Organización Internacional del Trabajo (OIT), la construcción tiene una tasa desproporcionadamente alta de accidentes registrados.

[5]​[6]​[7]​ La construcción genera más muertes laborales que cualquier otro sector, tanto en los Estados Unidos como en la Unión Europea.

[10]​ En Sudáfrica hay cada año 150 muertes y aproximadamente 400 heridos relacionados con los sitios de construcción.

[12]​ (Se pudo encontrar poca o ninguna información sobre muertes en la construcción en Asia, Sudamérica, África y la Antártida).

[23]​ Estos peligros han causado lesiones y muertes en obras de construcción en todo el mundo.

En los Estados Unidos, el Manual de la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA, por sus siglas en inglés) (29 CFR) establece que se necesita protección contra caídas en áreas que incluyen, entre otras, rampas, pasarelas y otros pasillos; excavaciones; áreas de elevación; hoyos, agujeros; encofrados; trabajos en bordes expuestos; lados y bordes sin protección; albañilería en voladizo y trabajos afines; techado; montaje de elementos prefabricados; aberturas de pared; aberturas en pisos como hoyos; construcción residencial; y otras superficies para caminar o trabajar.

Es importante tener cuidado al operar vehículos motorizados o equipos en el sitio.

Todos los vehículos deben estar equipados con un sistema de advertencia audible si el operador decide utilizarlo.

Todos los empleados deben recibir la capacitación adecuada antes de utilizar vehículos y equipos motorizados.

Los cables cruzando las calles o carreteras se veían con frecuencia hasta que se inventó el equipo de rampa para cables para proteger las mangueras y otros equipos que debían colocarse de manera extendida.

[33]​ Esto podría suceder porque, en general, muchos empleados continúan trabajando mientras están enfermos.

Los Centros para el Control y Prevención de Enfermedades (en inglés: Centers for Disease Control and Prevention, o por sus siglas, CDC) proporcionan directrices sobre el COVID-19 para los trabajadores de la construcción.

[44]​ Las superficies que necesitan limpieza incluyen herramientas compartidas, máquinas, vehículos, equipos, pasamanos, escaleras, perillas de puertas y baños portátiles.

Las causas de muerte incluyeron atropellos por camiones (58%), maquinaria móvil (22%) y automóviles (13%).

[50]​ Otro método de prevención en la obra es proporcionar un andamio que sea rígido y suficiente para soportar su propio peso más cuatro veces la carga máxima prevista sin asentarse ni desplazarse.

[24]​ Es importante que los trabajadores utilicen el mismo idioma para asegurar la mejor comunicación.

[57]​ Otro método es garantizar que todos los trabajadores sepan cómo utilizar correctamente los dispositivos electrónicos, las cintas transportadoras, las minicargadoras, los camiones, los elevadores aéreos y otros equipos en el sitio de construcción.

El equipo debe tener luces y reflectores si está destinado a uso nocturno.

Los empleados deberán permanecer a una distancia segura de todos los equipos mientras estén en funcionamiento.

Sin embargo, a veces incluso estas señales y barricadas pueden ser un peligro para el tráfico de vehículos.

Sin embargo, muchas muertes también son causadas por actividades no relacionadas con la construcción, como los riesgos eléctricos.

En 2004, el Congreso actualizó el Título 23 Parte 630 Subparte J del Código de Reglamentos Federales para incluir nuevas regulaciones que ordenan a las agencias estatales crear y adoptar sistemáticamente planes integrales para abordar la seguridad en las zonas de construcción de carreteras que reciben fondos federales.

Requiere que los empleadores envíen datos de incidentes electrónicamente a OSHA.

[90]​ El empleador debe proporcionar diferentes grados de protección al decidir qué precauciones tomar contra los peligros.

Cuando una tarea resulta ser más peligrosa que otra, se debe tener un mayor grado de cuidado, pero cuando el empleador no puede eliminar la tarea peligrosa, se necesitan tomar precauciones razonables para reducir el riesgo, según Nguyen Van Vinh vs.

Si bien el empleador inmediato del empleado es responsable de la seguridad, Morris vs.

Siu Chi Moon (2000), “[e]l propósito de las Regulaciones era claramente garantizar la seguridad del trabajador y para esto la responsabilidad principal debe recaer en el contratista responsable del sitio.

En comparación con sus homólogosde raza blanca, la tasa de lesiones fatales entre los hispanos es 41% más alta.

[95]​ En términos de lesiones no fatales experimentadas por trabajadores hispanos, el contacto con objetos (43,0%) fue la causa principal.

Es muy preocupante que los trabajadores pertenecientes a minorías corran un mayor riesgo de sufrir enfermedades y lesiones laborales.