SS Valencia

A diferencia de Valencia y Caracas, Maracaibo se registró con la bandera británica, ya que ella no operaba en los Estados Unidos.[1]​ En 1888, la Caracas fue vendido a Thomas Hogg Egenton del Oregon Pacific Railroad Company y renombrado Yaquina Bay.A pesar de la carta, el Valencia seguía atendido por su equipo Red D Line.Inmediatamente, la bandera de Estados Unidos se planteó en la popa del Valencia, impidiendo que la Reina Mercedes le disparara ningún tiro más.Un funcionario español reclamó que la Reina Mercedes tenía todo el derecho a disparar contra el Valencia por no mostrar su bandera de Estados Unidos, que violó cortesía marítima.A partir de aquí, se desempeñó entre San Francisco, California y Alaska.Su diseño se le hizo difícil para manejar durante los meses de invierno.[5] Después de su fracaso, el Valencia fue vendido a la Steamship Company en la costa del Pacífico.Más tarde se descubrió que había sido dañado el Valencia debajo del agua por la colisión, este habría fracasado.[2]​ El Valencia no era un barco muy querido entre los pasajeros de la costa del Pacífico.La visibilidad era baja y un fuerte viento comenzó a soplar desde el sureste.Fue un espectáculo lamentable ver a las mujeres frágiles, llevando sólo los vestidos de noche, con los pies descalzos sobre los flechastes congeladas, tratando de proteger a los niños en sus brazos del viento helado y la lluvia.Los nueve hombres restantes escalaron los acantilados y encontraron una línea telegráfica colgada entre los árboles.[20]​ Estos nueve hombres, que se conocieron como el "Bunker" del Partido, después del sobreviviente Frank Bunker, finalmente recibieron mucho críticas por no tratar de llegar a la cima del acantilado cercano, donde podrían haber recibido y hecho rápido, como encender los Cañones lanzacabos a bordo de la Comunidad Valenciana.Al aterrizar, descubrieron un sendero y un cartel que decía "Tres millas de Cabo Beale."Al ver que no sería posible acercarse a los restos del naufragio del mar, el salvador y el Zar partieron a Bamfield para organizar un grupo de rescate por tierra.No se encontraron otros supervivientes, y al oscurecer el capitán del Topeka suspendió la búsqueda.La segunda medida de salvación, finalmente derivó en tierra en una isla en Barkley Sound, donde los cuatro sobrevivientes fueron encontrados por las Primeras Naciones de la isla y trasladados a un pueblo cercano a Ucluelet.No mucho tiempo después, el embudo solitario de la nave se derrumbó.[2]​ Sin ningún tipo de esperanzas para las vidas restantes, sin embargo, no pudieron hacer nada para ayudar a los sobrevivientes, y en pocas horas una gran ola se lleva los restos de las rocas al océano.[25]​ Los informes acordados como las causas fueron: la catástrofe, los errores de navegación y el mal tiempo.[23]​ El equipo de seguridad era, en su mayor parte, en orden del funcionamiento, pero los ejercicios con los botes salvavidas no se había llevado a cabo.[29]​ Cabe destacar, que estaba en buen estado, con gran parte de la pintura original restante.[33]​ pescadores reportaron botes salvavidas similares locales que se remaron con los esqueletos de las víctimas del Valencia.[33]​ En 1910, el Seattle Times informó que los marinos afirmaron haber visto una nave fantasma parecido al Valencia cerca Punto Pachena.