SS Almirante Najímov

[1]​ Luego chocó contra otra mina y quedó varada (23:53 h, en la posición 54°03 N/14°19 E, en aguas poco profundas).

El piloto envió una advertencia por radio a Pyotr Vasev y el carguero respondió: "No te preocupes.

Cuando quedó claro que el carguero se dirigía directamente hacia el barco, los motores de Pyotr Vasyov dieron marcha atrás.

Si bien muchos pasajeros se habían acostado en ese momento, algunos estaban en cubierta escuchando y bailando música.

La gente que estaba debajo de la cubierta se encontró perdida en los pasillos oscuros y rápidamente inclinados.

Esto se vio agravado por el hecho de que una fuerte escora formada rápidamente lo impidió, superando rápidamente los 20 grados permitidos por diseño; Además, según algunos testigos, los botes salvavidas y los pescantes fueron pintados en el lugar (y los pescantes viejos fueron destruidos por la corrosión), lo que hizo imposible botar al menos algunos de ellos (casos similares se observaron anteriormente en otros naufragios, como como en los casos del PS General Slocum o TSMS Lakonia.)

Sólo más tarde, cuando el barco se estaba hundiendo, el bote salvavidas pudo zarpar.

Como resultado, hubo que arrojar balsas salvavidas desde el barco al agua, de 48 lograron dejar caer 32.

El Pyotr Vasev no sufrió daños graves y ayudó en las tareas de rescate.

Los marineros tuvieron que saltar al agua para salvar a la gente.

El Almirante Najímov atracó en Novorosíisk el 31 de agosto de 1986. Se hundiría esa noche.
Mapa del movimiento de barcos en la bahía de Tsemés el 31 de agosto de 1986
El transatlántico Almirante Najímov en el muelle del puerto de Yalta un día antes de su naufragio.
El transatlántico Almirante Najímov en el puerto de Yalta un día antes del hundimiento.