Autorruta Concepción-Lota

Hasta el año 1993 la ruta pasaba por el eje longitudinal (avenida Manuel Montt) y el centro de Coronel, momento en el que se desvió el tránsito por un recién construido bypass de longitud similar al trazado anterior y evitando así colapsar la vía principal de la comuna.En el año 2006 se cambia la geometría de la ruta frente a la villa San Pedro, pasando la vía colectora Pedro Aguirre Cerda a formar parte de ella como una pista exclusiva para buses, siendo la ruta 160 y la pista para buses entonces denominadas Eje Pedro Aguirre Cerda.En el año 2013 visto el mal funcionamiento de la anterior configuración se deja la antigua vía colectora como pista con dirección a Concepción, la central solo buses y el par restante con dirección a Coronel.A partir del año 2000 comienza la construcción de diversos barrios a costados de la ruta entre San Pedro de la Paz y el límite comunal con Coronel, primeramente utilizando los cruces indirectos existentes para vehículos y nuevas pasarelas para peatones.En 2011 se comienza la ampliación del bypass de Coronel a doble calzada y la construcción de los pasos a desnivel: Coronel Norte, Escuadrón y Calabozo como parte la concesión Coronel-Tres Pinos.