El equipo fue liderado por el Ingeniero Jefe Fred Green, pero los detalles fueron realizados por John Kenworthy, que había diseñado los derivados del B.E.3.
[3] El fuselaje tenía lados planos con una profunda y redondeada cubierta similar a la del anterior R.E.1, aunque la cabina delantera era mucho más larga y con lados más abiertos en este último avión.
En esta configuración, el timón estaba montado por encima y separado del plano de cola, dejando espacio para los elevadores monopieza y teniendo la misma forma, aproximadamente un óvalo aplanado con su eje mayor paralelo al fuselaje, a la del B.E.3.
El avión descansaba sobre su cola en el agua, estando apoyada la parte trasera sobre un pequeño tercer flotador doble.
Fue equipado con una aleta triangular y con un nuevo timón con forma de lágrima montado en ella,[2] recortado en la parte inferior.