El Rolls-Royce Silver Shadow es un coche de lujo que fue producido en Gran Bretaña en varias formas entre 1965 y 1980.

El diseño era un importante cambio respecto a su predecesor, el Silver Cloud; aunque algunas distinciones de estilo del Silver Cloud fueron modificadas y preservadas, ya que el automóvil se había vendido bien.

En 1977, el modelo fue renombrado como Silver Shadow II en reconocimiento a algunos cambios mayores, el más notable fue una dirección de cremallera; las modificaciones en la suspensión delantera mejoraron significativamente la maniobrabilidad.

No obstante, los paragolpes en los coches vendidos fuera de Norteamérica todavía eran sólidamente montados y sobresalían 2 pulgadas (5 cm) menos.

Fuera de Norteamérica, donde los altos bordillos y similares requerían un elevado espacio al suelo, un faldón delantero también fue instalado en el Silver Shadow II y sus coches hermanos.

Este coche hoy en día es difícil encontrar uno en oferta ya que la gran mayoría pertenecen a colecciones privadas de coleccionistas, los pocos que existen en ofertas pueden llegar a valer grandes sumas redondeadas entre 50.000,00€ y los 100.000,00€ Una variante de larga distancia entre ejes, de unas 4 pulgadas más largas para proporcionar mayor espacio para las piernas en el asiento trasero, fue ofrecida en EE. UU.

La versión James Young fue discontinuada en 1967, dejando solo el modelo Mulliner Park Ward.

En 1971 a estos coches se les dio una identidad separada como Corniche (calificados tanto como Rolls-Royce o Bentley, que finalmente sobrevivieron al Shadow con la producción prolongada hasta 1982 para el cupé y hasta 1996 para el convertible.

Las válvulas del motor eran cubiertas con el logo "Bentley" solo cuando estas estaban disponibles en la fábrica.

Rolls-Royce consideró ofrecer un modelo Phantom VII, basado en el Silver Shadow, pero la producción del coche prodesguida y no se construyeron prototipos.