[1]​ Después de la Segunda Guerra Mundial, su empresa comenzó a producir motonetas y luego motocicletas.

[4]​ Posteriormente, la empresa produjo turismos deportivos a partir del Iso Rivolta IR 300, utilizando motores y cajas de cambios Chevrolet 327ci.

[3]​ Iso entró en las carreras y ganó su categoría en Le Mans en 1965.

Tenía una buena educación y podía hablar varios idiomas.

[3]​ Cuando Rivolta murió repentinamente en 1966, su hijo, el Dr. Piero Rivolta Barberi, que tenía solo 25 años en ese momento y también era ingeniero mecánico, se hizo cargo de la empresa.