El chasis y la mayor parte de la mecánica, vinieron del Renault 12, mientras que el motor más potente, de 1565 cc y 108 CV de los modelos R17 TS y R17 Gordini, se derivó del motor del Renault 16 TS.

El R15 y R17 se mantuvo en producción hasta 1979, cuando ambos fueron sustituidos por el Renault Fuego.

Estas 1973 vehículos año modelo que figura varias características únicas, el palo-en espejo y viseras de sol el Renault 12 para cumplir con las regulaciones ( "ADR").

El panel de Instrumentos "mirador" fue ajustado para reducir el deslumbramiento y sólo fueron instaladas en las versiones de Australia, América del Norte y Países Escandinavos.

En lugar de ello, la fábrica desarrolló un R17 Gordini para competir en carreras europeas seleccionadas.

La carrocería es de fibra de vidrio, y mediante materiales ligeros y un interior despojado, Renault afirmaba que el coche pesaba un 25% menos.

El R15 TL y el R15 GTL son mecánicamente idénticos a los anteriores R15 TL, mientras que el R17 TS y el R17 Gordini llevan el motor de 1647 cc de los Renault 16 TX.