Registrador de datos de accidentes

Se puede instalar en vehículos automotores (automóviles, camiones, autobuses y vehículos especiales) de forma voluntaria a fin de obtener información más precisa sobre los eventos en un accidente.[3]​ El UDS registra constantemente diversos datos del vehículo (como la velocidad, la dirección de viaje, la aceleración longitudinal y transversal del vehículo, el estado de las luces, los intermitentes y el frenado, etc.) y los registra durante un tiempo antes de que se borren automáticamente.Un efecto secundario de los vehículos equipados con UDS es que los conductores se comportan con más cuidado en la carretera.La UDS puede ser leída por un experto a través del cable de interfaz.Sin embargo, esta característica puede estar deshabilitada, por ejemplo para usar en vehículos de la compañía.[8]​ UDS trabaja para medir las aceleraciones, dependiendo del equipo en dos o tres direcciones espaciales, con sensores micromecánicos.Las aceleraciones medidas, la velocidad y varios canales de estado se trazan a lo largo del tiempo.Se puede ver, por ejemplo, que las señales especiales del vehículo se encendieron antes de la colisión y que el conductor todavía estaba aplicando el freno.En general, se tomó como modelo la caja negra, que había sido desarrollada a principios de los años cincuenta en Australia por David Warren.Tanto en una caja negra como en una UDS, los datos grabados constantemente se ejecutan en un buffer circular.Sin embargo, la caja negra usualmente registra por períodos más largos de 17 a 25 horas.