Red de energía hidráulica
La primera red pública que abastecía a muchas empresas se construyó en Kingston upon Hull, Inglaterra.
La "Hull Hydraulic Power Company" comenzó a operar en 1877, con Edward B. Ellington como su ingeniero jefe.
Se construyeron redes públicas en Gran Bretaña, en ciudades como Londres, Liverpool, Birmingham, Mánchester y Glasgow.
Había redes similares en Amberes, Melbourne, Sídney, Buenos Aires y Ginebra.
Los componentes más importantes del sistema eran un anillo principal de tuberías, en el que varias estaciones de bombeo impulsarían el agua, y la presión sería regulada por varios depósitos elevados o por grandes pistones cargados con peso.
Armstrong fue nombrado secretario en la primera reunión de accionistas, y poco después escribió al Ayuntamiento de Newcastle, sugiriendo que las grúas del puerto deberían adaptarse para utilizar energía hidráulica.
En Elswick, Glasgow, los costes por el uso del agua persuadieron a la corporación local de que el uso de una grúa a vapor sería más barato.
[3] Cada uno de estos sistemas se diseñó para un solo cliente, y en general, la aplicación de energía hidráulica caso a caso requería diseñar un nuevo sistema entero cada vez.
La primera instalación práctica que suministró energía hidráulica al público se construyó en Kingston upon Hull, en Inglaterra.
Había un acumulador en Machell Street, y otro mucho más cerca del Humber, en la esquina de Grimsby Lane.
Haswell, que había sido gerente e ingeniero de la compañía desde 1904, se retiró.
En su momento, la nueva instalación parecía "un salto en la oscuridad ", según escribió RH Tweddell en 1895.
A pesar del poco entusiasmo suscitado por su plan, Ellington siguió adelante y lo utilizó como banco de pruebas para los aspectos tanto mecánicos como comerciales de la idea.
Se fundó en 1882, como la "Compañía General de Energía Hidráulica", con Ellington como ingeniero consultor.
Hacia 1883, otra empresa, la "Wharves and Warehouses Steam Power and Hydraulic Pressure Company", había comenzado a operar, con 7 millas (11,3 km) de redes de presión a ambos lados del río Támesis, que alimentaban grúas, portones y otras máquinas pesadas.
Bajo los términos de una Ley del Parlamento aprobada en 1884, las dos empresas se fusionaron para convertirse en la "London Hydraulic Power Company".
Una quinta estación en East India Docks fue operada originalmente por la Autoridad del Puerto de Londres, pero finalmente se conectó al sistema general.
La red de Liverpool comenzó a funcionar en 1888,[13] gestionada por una filial rama la "General Hydraulic Power Company" con sede en Londres, y fue autorizada por las leyes del Parlamento aprobadas en 1884 y 1887.
[17] Birmingham inició su sistema en 1891, cuando se abrió la estación hidráulica de Dalton Street.
[22] Todos los sistemas británicos fueron diseñados para proporcionar energía para usos discontinuos, como la operación de compuertas portuarias o grúas.
El sistema instalado en Amberes fue algo diferente, ya que su propósito principal era la producción de electricidad para iluminación.
actuando como ingenieros consultores, y George Swinburne trabajando como gerente de ingeniería.
Un cuarto motor de bombeo se agregó en 1891, momento en el que había 100 clientes conectados a la red eléctrica.
El sistema hidráulico continuó operando bajo propiedad municipal hasta diciembre de 1967.
Las bombas fueron impulsadas por una turbina Jonval, utilizando la energía hidráulica del río Ródano.
[33] La fuente alta era visible desde una gran distancia y se convirtió en un hito en la ciudad.
Cuando se encontró una solución de ingeniería que hizo que la fuente fuera innecesaria, hubo una protesta ciudadana, y en 1891 se trasladó a su ubicación actual en el lago, donde operaba únicamente como una atracción turística, aunque el agua para crear el chorro de agua aún procedía de la red hidráulica.
El edificio aún es compatible con el tanque de techo de hierro fundido que se utiliza para permitir que las aguas con sedimentos en suspensión procedentes del río Hull se decanten.
[21] Ginebra conserva su fuente, el "Jet d'Eau", aunque desde 1951 ha sido alimentada por una estación de bombeo parcialmente sumergida, que utiliza agua del lago en lugar del suministro de la ciudad.
Dos bombas Sulzer, denominadas Jura y Salève, crean una fuente que se eleva a una altitud de 460 pies (140,2 m) sobre la superficie del lago.
