Tenía un apeadero, que servía a la localidad de Paião.
La mayor infraestructura en el Ramal era el Puente de Almansor, que cruzaba el curso de agua con el mismo nombre junto a la Estación de Montemor-o-Novo.
En 1972, existían varios servicios ferroviarios directos, con composiciones mixtas, entre Montemor-o-Novo y Barreiro, con transbordo fluvial entre esta estación y Terreiro do Paço; también existían dos convoyes diarios del mismo tipo entre Montemor-o-Novo y Torre da Gadanha.
[nota 1] En 1984, los servicios directos entre Torre da Gadanha y Montemor-o-Novo ya habían sido suprimidos, siendo efectuados tan solo dos conexiones por día, una ascendente y otra descendiente, entre esta localidad y Barreiro.
[3] En mayo de 2005, ya habían sido retiradas las vías y el balastro, y la vegetación ya había invadido parcialmente el antiguo camino de la vía, pero los edificios del Apeadero de Paião y de las Estaciones de Montemor-o-Novo y Torre de la Gadanha se encontraban, no obstante, en buen estado de conservación; en ese momenot, existía un proyecto para la conversión del antiguo trazado ferroviario en la Autopista Montemor-o-Novo - Torre da Gadanha.