Ese año, su última temporada en el mundial, tenía un pequeño programa de solo cuatro pruebas entre las que no se encontraba la fecha germana.

[8]​ Ogier tenía posibilidades de proclamarse campeón matemáticamente si sumaba veintidós puntos, algo que finalmente no sucedió.

[2]​ En el campeonato WRC 2 había trece inscritos; entre los más relevantes estaban Robert Kubica, Sepp Wiegand, Elfyn Evans y Hayden Paddon.

En el WRC 3 había siete participantes inscritos, destacando Sebastien Chardonnet, Quentin Gilbert, Christian Riedemann y Keith Cronin que corrieron con la ausencia del británico Alastair Fisher, segundo clasificado en el certamen en ese momento que decidió disputar una prueba en Irlanda al considerar que el campeonato estaba casi fuera de su alcance.

[12]​ En el campeonato júnior compitieron, entre otros, Pontus Tidemand, José Antonio Suárez, Yeray Lemes y Sander Pärn.

[13]​ Finalmente tomaron la salida setenta y seis pilotos al causar baja ocho de ellos, como el noruego Andreas Mikkelsen del equipo Volkswagen que no pudo participar debido a una lesión que sufrió su copiloto Mikko Markkula en el hombro poco antes del inicio de la carrera.

[6]​[nota 3]​ Como vehículos de la organización participaron los alemanes Sven Haaf con un Citroën DS3 R3T y Horst Rotter con un Opel Adam R2.

Esto produjo que los resultados fueran casi iguales al orden de salida.

Sébastien Ogier, que había arrancado primero en ambas especiales, marcó el mejor tiempo colocándose líder provisional de la prueba.

Uno de los primeros abandonos importantes fue el del ruso Evgeny Novikov que se salió en una curva a cinco kilómetros de la salida y chocó contra unos árboles, según él porque «estaba atacando demasiado fuerte y los neumáticos estaba fríos».

Al final de la mañana la lluvia apareció sobre los tramos alemanes de forma inesperada y aunque en general el asfalto estaba seco los pilotos que optaron por montar neumáticos blandos tuvieron algunos problemas, como por ejemplo el checo Martin Prokop.

En el mundial júnior Pontus Tidemand ascendía a la primera posición a consecuencia de los problemas que tuvo José Antonio Suárez, que le hicieron perder más de dos minutos.

[24]​ Por la tarde se repitieron los tres tramos de la mañana, que comenzaron con el cuatro scratch para Neuville y redujo de nuevo su desventaja con Latvala, segundo en la especial a pesar de sufrir un golpe en su VW Polo R WRC que le causaron estragos en la llanta trasera derecha y en el parachoques.

Neuville fue segundo y ocupó la segunda posición de la general al igual que Dani Sordo que conservó la tercera plaza a pesar de haber sufrido un pequeño percance en un cruce.

Respecto a esto el jefe de equipo de Volkswagen, Jost Capito, afirmó que: «la presión sobre Latvala sólo se la puede ejercer él mismo, porque quiere ganar su primer rally del mundial sobre asfalto».

Latvala, que golpeó su coche contra uno de los múltiples hinkelsteins —bloques de piedra situados en las cunetas— que poblaban el tramo, terminó tercero y aumentó su ventaja con respecto a Neuville hasta los catorce segundos.

[30]​ Antes del bucle vespertino la lluvia hizo acto de presencia en los tramos alemanes dejándolos embarrados.

Aunque continuaron en carrera, la suspensión terminó por romperse por lo que el piloto finés se vio obligado a abandonar.

[31]​ Neuville golpeó la parte trasera izquierda contra un poste dañando su Ford Fiesta RS WRC y el noruego Mads Ostberg se salió de la trazada en el kilómetro 9,6 dejando su coche atrapado en una cuneta.

[37]​ El último tramo, Dhrontal, fue la etapa power stage donde se otorgan 3, 2 y 1 punto extra a los tres primeros clasificados del mismo.

Sébastien Ogier se mantuvo líder del certamen de pilotos, mientras que Thierry Neuville, Dani Sordo y Martin Prokop ascendían una posición a la vez que Jari-Matti Latva, Mikko Hirvonen y Evgeny Novikov perdieron una.