(ICTSI) y con Jadranska vrata, el segundo concesionario del puerto, para operar el terminal de contenedores.El tercer concesionario es Jadranski naftovod (JANAF), que opera un depósito de petróleo en Omišalj.Tras el Compromiso Austrohúngaro de 1867, Rijeka adquirió gran importancia como el único puerto marítimo húngaro y en la segunda mitad del siglo XIX fue completado un nuevo puerto artificial, así como líneas ferroviarias a Budapest vía Zagreb y a Pivka en la actual Eslovenia, donde se conecta con el Ferrocarril austríaco del sur que une Viena con Trieste.En ese período, también se construyó infraestructura ferroviaria al norte del puerto, junto con instalaciones de almacenamiento, edificios administrativos y otras estructuras necesarias.El bosquejo fue presentado como un puerto modelo en la Weltausstellung en Viena en 1873 y en la Exposition Universelle de París en 1878.
