En el momento de su inauguración era el puente atirantado con el vano más largo del mundo.

Tiene dos grandes pilonas de las que están suspendidos los cables de acero que sustentan el tablero del puente.

Ambos carriles quedan deshabilitados cuando los vientos superan los 15 m/s.

El carril para automóviles impone una velocidad máxima de 50 km/h cuando la velocidad del viento supera los 15 m/s y quedan cerrados al tráfico cuando los vientos superan los 25 m/s.

Según el proyecto original iba a ser un puente colgante, pero dado el avance de las técnicas de construcción de puentes y para disminuir el impacto visual, fue reemplazado por un puente atirantado.