Fue trasladado desde el valle del arroyo de Gor, donde había sido levantado originalmente para servir a la línea Baza-Guadix.

[2]​ La línea discurría por un terreno llano que solo implicaba superar los arroyos de Gor, El Grao y Baúl.

[3]​ Para la construcción del viaducto de Gor, en 1890, se planteó un primer proyecto firmado por el abogado Neil Kennedy y posiblemente diseñados por el ingeniero mecánico James Livesey.

[4]​ En enero de 1904, el ingeniero Juan Cervantes junto con un equipo formado por los ingenieros José Moreno Ossorio, Stanislav Basinsky y Silvestre Fernández de la Somera presentan el diseño del viaducto que será llevado a cabo[5]​[6]​.

Esto hizo inviable la opción de viga continua por la gran distancia entre vanos, obligando a tomar un esquema estructural distinto basado en la técnica de puente grúa, puente consola o cantilever.

Esto hizo desistir a la compañía, que proyectó un nuevo puente un kilómetro más arriba.

[17]​[16]​ Solo fue necesario aumentar la altura de las pilas (ejecutándose este alargamiento en hormigón pero imitando las celosías metálicas) y acortar los vanos.

Igualmente se pueden ver los terraplenes que han continuado sufriendo erosión y deslizamientos.

Aunque dura poco, te desafía a mostrar tu valentía y coraje.