Encabezaron el proyecto los ingenieros de caminos, canales y puertos José Antonio Fernández Ordóñez y Julio Martínez Calzón, y en el equipo formaron parte también Manuel Burón Maestro, Francisco Millanés Mato, Ángel Ortiz Bonet y Javier Marco Ventura.
La construcción del puente se inicia en 1985 y será inaugurado en 1987.
Destacan las líneas geométricas, así como los grandes tirantes de ambos lados de la construcción, asimétricos, que envuelve la vista.
El conjunto de líneas geométricas contrasta con los parajes naturales que lo rodean.
Su cierre dio lugar a numerosos problemas en la fluidez de vehículos en la ciudad.