[1]​ La apertura demandaba 5 min 7 s. Se obtenía mediante la acción de cuatro piñones dentados, engranados en una cremallera circular, impulsados por el mismo eje y conectados por diferenciales.

Tenía dispositivos especiales que asegurabann el calado y bloqueo.

[1]​ Construido en 1908 y terminado en 1915, fue dinamitado en septiembre de 1944 por el ejército alemán.

Un documental que siguió paso a paso esta reconstrucción fue dirigido por André Périé, para la Sección central cinematográfica de la SNCF.

[2]​ Un primer documental también fue filmado para el establecimiento del tramo levantado provisionalmente.