El puente Spuyten Duyvil se construyó para llevar dos vías, pero ahora solo tiene una vía en el lado este del tramo.

[1]​ El ferrocarril continuó hacia el sur a lo largo de West Side Line hasta St.

[4]​ Para 1935, había 70 trenes al día usando el puente Spuyten Duyvil, pero después de la Segunda Guerra Mundial, el uso disminuyó.

El puente sufrió daños leves tres años después, cuando un barco golpeó el vano oscilante, dejándolo atascado en la posición abierta durante dos semanas.

Hasta entonces, los trenes de Amtrak que viajaban entre Nueva York y Albany habían utilizado la Grand Central Terminal.