Plan Alomar

El proyecto ganador fue Felix qui potuit rerum cognoscere causas, obra del ingeniero de caminos Bernardo Calvet; a partir de 1902, se inició la construcción del ensanche.

En 1917 el ayuntamiento aprobó un nuevo plan, obra del arquitecto Gaspar Bennazar, pero ninguna de sus propuestas se llegó nunca a realizar.

Las principales obras incluidas en el plan Alomar se centraban en el casco antiguo y eran más o menos coincidentes con las del de Bennàzar, como por ejemplo la prolongación de las carreteras radiales hasta la Plaza Mayor, la construcción de importantes vías como la Avenida Jaime III, los ejes Plaza Mayor-El Temple y sa Ferreria (nunca realizados), la reforma del Paseo Mallorca o la construcción de alcantirallado, entre otras.

[1]​ En 1940, la capital balear era una ciudad cuyas estrechas calles no estaban preparadas para la llegada del tráfico rodado.

Pero la plaza Mayor está situada en la parte alta de la ciudad, y cuenta con un gran desnivel hacia la zona baja.

Por este motivo fueron construidas las escalinatas que la unen con la Rambla, también fue proyectada una vía que uniese la calle San Miguel con la Rambla, pero finalmente no se llevó a cabo debido a la complejidad de su construcción.

Quería convertirla en una avenida que uniera Cort con el Borne, pero como era imposible fue comunicada con el barrio de San Nicolás.