No obstante, días antes se pospuso por 6 meses su vencimiento, hasta el 25 de octubre.

Se señaló que como primera etapa se implementarán dos recorridos desde la Estación Intermodal Concepción, con destino a la Población Santa Leonor (Talcahuano) y al Valle Nonguen (Concepción) respectivamente, dotados de 25 buses eléctricos de alto estándar y accesibilidad universal.

[5]​ En el mismo anuncio, se indicó el fin del servicio Biobús pues en la práctica Red Concepción lo reemplazará.

[34]​ Para la ejecución de dichas inversiones, se implementó un Comité Asesor de Ministros (entre los que se encuentran las carteras de Transportes que lo lidera, Obras Públicas, Vivienda y Urbanismo, Medioambiente, Desarrollo Social y Hacienda), y una secretaría ejecutiva consistente en un comité técnico compuesto por al menos 10 profesionales;[35]​ inspirándose en el modelo de trabajo del plan Biovías, implementado a inicios del siglo XXI.

Días después, las autoridades señalaron que salvo dos empresas operadoras —UN22 San Pedro, y UN56 Buses Base Naval—, las empresas restantes habían completado su tramitación y estaban a la espera de iniciar operaciones.

[63]​ Por ello es que mediante los "Fondos espejo del Transantiago" se crea el fondo "Renueva tu Micro" a nivel nacional para apoyar a aquellas empresas del transporte público en la adquisición de nuevos buses con estándar Red, sean diésel o eléctricos.

En la región del Biobío se incentivó en miras al nuevo Perímetro de Exclusión.

Este bus realizó recorridos de las empresas Las Golondrinas, Flota Centauro, San Remo y Chiguayante Sur; esta vez sin pasajeros.

Es el caso de la empresa Buses Palomares el cual invirtió con el apoyo del fondo al transporte público "Renueva tu Micro".

cuenta con un intermediario que administra las tarjetas de pago electrónico del transporte público.

Sobre ello, desde la DTPR se ha señalado que, si bien la figura que se intenta implementar tiene como objetivo unificar el pago electrónico a nivel nacional, en la licitación no está contemplado el transporte público del Gran Concepción.

[77]​ Este anuncio se dio en el contexto de la presencia del subsecretario Jorge Daza en Concepción dicha, para una nueva sesión del Comité del Plan Más Movilidad, en donde señaló que la licitación que determinará la empresa a cargo de la tecnología que se implementará, se realizará durante el 2024.

Es por ello que el control y las nuevas atribuciones con las que se dota al organismo regulador del transporte para fiscalizar y sancionar, es otro aspecto fundamental de la nueva regulación.

[87]​ Esta aplicación ya estaba disponible para el Gran Concepción un año antes, cuando se incorporaron a la aplicación los taxibuses del perímetro de exclusión de la locomoción entre Concepción y Tomé.

[90]​ Las 13 zonas fueron identificadas cada una con un color, de esta forma el usuario puede determinar hacia donde se dirige cada recorrido.

La división es la siguiente: (Magenta) (Morado) (Negro) (Amarillo oro) (Gris) (Rojo) (Azul marino) (Burdeo) (Naranjo) (Celeste) (Verde) (Turquesa) (Oro) Además, las empresas operadoras son numeradas según la zona donde se encuentre o encontraba su terminal al momento de la licitación del 2002: Empresa 02 (antiguo servicio local) La asignación de letras en los recorridos consiste a base de las 13 zonas, es decir que una zona representa un color y que consta de las 26 letras del abecedario.

Es el instrumento utilizado para indicar las señales visuales a los usuarios, tanto en buses como en la vía pública.

En los primeros, se utiliza para indicar la placa patente única (PPU), empresa operadora, forma del itinerario electrónico y su disposición, entre otros.

[90]​ La única unidad de negocio cuyo color de máquinas es distinto, es la correspondiente a la UNB0 del servicio Biobús, que mantiene el color naranja característico del antiguo plan Biovías.

En los laterales y atrás del bus deberá ir el nombre de la empresa operadora junto al número asignado en la licitación del 2002, y opcionalmente el logo de la empresa operadora.

Sin embargo, la nueva normativa gráfica implementada con el Perímetro de Exclusión los incorpora.

Se exige que debe ir siempre encendido con el servicio que realiza y el destino, permitiéndose si la extensión del letrero lo permite, incorporar la palabra en minúscula "hasta", por ejemplo: «24T LOS FRESNOS», «60Z PEDRO DE VALDIVIA» o «31F hasta LIRQUEN»; evitando destellos o desvanecimiento.

En todos los casos, se debe utilizar el formato de letra más grande permitido por el dispositivo.

[90]​ Desde febrero de 2024 se exige a todas las máquinas posterior al año 2013 que su letrero frontal superior sea electrónico.

[92]​ Con la implementación de máquinas más modernas, entre ellas las que cuenten con estándar RED, se comenzará a usar paneles electrónicos para reemplazar el letrero de recorrido en vinilo; y en dicho sentido, la norma gráfica establece su propia regulación.

Para las máquinas que cuenten con estos paneles, el letrero único de recorrido LED se establece con una la distribución semejante a la del formato vinilo, exigiendo un máximo de seis líneas de texto, con la identificación del recorrido a la izquierda, y los principales hitos del recorrido a la derecha, todas en mayúsculas.

En la parte inferior contiene la marca institucional del TPMC (Transporte Público Metropolitano de Concepción), junto con un link y código QR para reclamos, y el código de identificación del paradero, todo con un fondo negro.

En letreros implementados posterior al 2023 en la parte inferior además se agrega un código QR que lleva a la aplicación de "RED Regional".

El reverso, en tanto, contiene información más detallada de los servicios, identificando los principales ejes o hitos que recorre el bus.

Al ser tarifa máxima, los operadores pueden cobrar en todos o algunos de sus servicios un valor menor.