La carretera de montaña (Loiblpass Straße, B 91), una de las más escarpadas de los Alpes orientales, serpentea desde el amplio valle del Drava en numerosas curvas cerradas hasta la cima del paso, paralela al arroyo Loiblbach y al pintoresco desfiladero Tscheppa (Čepa) con varias cascadas.Desde la antigüedad se han utilizado diferentes senderos que conectaban Virunum, en la provincia romana de Noricum, con Emona (en la actual Ljubljana).Se planeó otro intento en el siglo XVII; sin embargo, cuando en 1728 el emperador Carlos VI recorrió las tierras de la monarquía de los Habsburgo, todavía tuvo que atravesar el paso Loibl, deteniéndose en la taberna Deutscher Peter al norte del paso.El trabajo fue realizado por la empresa constructora Vienesa Universale Hoch- und Tiefbau, que empleaba a 660 trabajadores civiles, varios de ellos destinados por el Service du travail obligatoire de la Francia de Vichy, y 1.652 trabajadores forzados suministrados por contrato con las SS.Fueron puestos bajo el mando del Obersturmführer Julius Ludolf, que sirvió en Mauthausen desde 1940 y era conocido por sus malos tratos.La construcción del túnel comenzó en el lado sur en marzo de 1943.Fueron internados con criminales alemanes y austriacos que asumieron funciones de Kapo.Sin embargo, Ramsauer fue liberado en 1954 y pronto obtuvo un empleo en el hospital estatal de Klagenfurt.[1] La antigua carretera sobre la cima del paso de montaña ha estado cerrada al tráfico motorizado desde 1967.
