Packard V-1650

El Packard V-1650 es un motor aeronáutico de pistones, enfriado por líquido, de 27 litros y 12 cilindros en V a 60°, variante del Rolls-Royce Merlin producido bajo licencia (en Estados Unidos) por Packard Motor Car Company.[3]​ Al estallar la Segunda Guerra Mundial, la industria de la aviación británica se expandió enormemente.Esto no fue suficiente para satisfacer la creciente demanda del gobierno británico que busca expandir la producción utilizando fabricantes estadounidenses.Esto había sido desarrollado por la División Pontiac de General Motors para prevenir la corrosión, lo cual era posible con los aceites lubricantes que se usaban en ese momento.Este modelo fue producido más tarde por Packard como el V-1650-3 y se conoció como el Merlin de «gran altitud», siendo destinado al Mustang P-51.El sobrealimentador (inyector) accionado por engranajes es un accesorio parásito; por lo tanto, los engranajes del impulsor y los perfiles de las palas están cuidadosamente diseñados para obtener la máxima potencia en altitud sin comprometer la potencia disponible en la etapa crítica de despegue del vuelo.Este radiador se conocía como postenfriador y servía como depósito para el sistema de enfriamiento del sobrealimentador.Las válvulas se abrían solo parcialmente durante el funcionamiento en tierra y a bajo nivel para evitar el sobreimpulso del motor.