Estos cañones fueron utilizados con mucho éxito contra las fortificaciones finlandesas en la Línea Mannerheim, fortificaciones pesadas alemanas y en combate urbano para destruir edificios y búnkeres.

En la primavera del 1944, se usó el chasis de un tanque KV-1S para crear una variante autopropulsada, el S-51.

Pero el gran retroceso del cañón tiró a la tripulación de sus asientos, averió la transmisión y fue cancelado.

La producción del B-4 comenzó simultáneamente en dos fábricas, la Bolshevik Zavod - hoy Planta Estatal Obukhov - y la planta Barrikady (esta última ahora es Titan-Barrikady), y esta última experimentó serias dificultades de producción.

Allí se fabricaron 75 obuses en 1938, y el año siguiente llegarían a 181.

Los tres obuses finales se fabricaron en Stalingrado a partir de las reservas restantes.

Los planos del B-4 diferían de una planta a otra, con sus propias modificaciones para facilitar la producción en serie.

Los planos no se unificaron hasta 1937, cuando se cambiaron los diseños de las piezas individuales y los diseños de ensamblaje, luego ya probados tanto en producción como en ensayos.

Para cubrir las pérdidas durante la guerra, se planeó la producción de otras 571 unidades.

Estos obuses todavía se colocarían en la reserva estratégica hasta el final de la guerra.