Nobuo Fujita

Nobuo Fujita, se unió a la Armada Imperial Japonesa en 1932.[1]​ Su escuadrón era el 4º Sensuitai, 1.er Sensui Sentai y su "Glen" tenía el serial: So-25[2]​ Fujita estaba a bordo del I-25[3]​ durante el ataque a Pearl Harbor,[4]​ donde el I-25 y otros tres submarinos patrullaban una línea defensiva periférica a 200 km al norte de Oahu.El avión de Fujita, un hidroavión Yokosuka E14Y (nombre código aliado "Glen"[5]​), no funcionaba correctamente, y no pudo participar en la misión de reconocimiento prevista para antes del ataque.[9]​ Fujita despegó desde cabo Wickham[3]​ en King Island[3]​ en el extremo occidental del estrecho de Bass,[3]​ a medio camino entre Victoria y Tasmania.Fujita mismo sugirió la idea de un hidroavión basado en submarinos para bombardear objetivos militares, incluidos buques en el mar, y ataques a la parte continental de EE.La lluvia de la noche anterior había dejado el bosque muy húmedo, y las bombas tuvieron prestaciones esencialmente ineficaces.Otros dos puestos de observación (el punto de Observación Chetco y el mirador Ridge Long) informó que el avión, pero no lo pudieron ver debido a la densa niebla.El avión fue visto y oído por muchas personas, sobre todo cuando Fujita sobrevoló Brookings en ambas direcciones.UU. lo que obligó al submarino a sumergirse y esconderse en el suelo oceánico en Port Orford.En su camino a Japón, el I-25 hundió Al submarino soviético L-16,[10]​ que estaba en tránsito entre Dutch Harbor, Alaska y San Francisco, California, confundiéndolo con un submarino americano (Japón y la URSS no estaban en guerra en aquel momento)45°25′N 138°34′O / 45.41, -138.56.[1]​ Fujita fue invitado a Brookings, en 1962, después de que al gobierno japonés se le aseguró que no sería juzgado como criminal de guerra.[1]​ Sin embargo, el pueblo lo trató con respeto y afecto, aunque su visita aún planteaba cierta controversia.En 1992 se plantó un árbol en el lugar del bombardeo como un gesto de paz.