Este automóvil, es la séptima generación del mencionado modelo y fue inicialmente presentado en 2012 bajo el nombre de Nissan Sylphy.

Sin embargo, dado que para las nuevas generaciones de Sylphy y Sentra se planificó fusionar la producción en un único chasis, finalmente se optó por renombrar al Sylphy en otros mercados con la denominación Sentra, siendo ofrecido con este último nombre en los mercados de Asia, Australia, Medio Oriente y América..[1]​ El Nissan Sylphy 2013 se presentó en el Salón del Automóvil de Pekín de 2012.

[2]​ El diseño del carro, se basa en un formato aerodinámico con faros bordeados de LED, luces traseras LED, tapa de baúl con ángulos rectos y detalles en cromo, con un gran espacio interior y un maletero líder en su clase.

Este modelo se pensó para debutar en más de 120 países alrededor del mundo para 2014.

[6]​ En 2018, estuvo disponible una versión eléctrica para el mercado chino, con un ligero rediseño frontal y trasero.

El Sylphy, que remplazó hasta entonces al Sentra N16 se ofreció en blanco, negro, gris, plata y bronce.

[19]​ Se añadió un Pulsar hatchback cinco puertas más tarde en 2013, pero este estuvo basado en el Nissan Tiida C12.

Fue la tercera región en recibir el modelo Sylphy B17 después de China y Tailandia.

Es menos potencia que el Sentra de sexta generación, pero debido a la nueva plataforma, tiene un peso menor.

También se ofrece con un motor turbo 1.6 prestado del Juke que entrega 188 hp con una transmisión manual de 6 velocidades o una CVT.

De manera similar al modelo anterior, este Sentra se ofreció en niveles de equipo S, FE+ S, SV, FE+ SV, SR, SR Turbo, SL y NISMO.

Algunas mejoras para el modelo 2014 incluyeron: Para el modelo 2016, el Sentra recibió un rediseño que incluía nuevas fascias delanteras y traseras, luces, capó, maletero y ruedas que se parecieron más al resto de sus hermanos mayores sedanes.

Se incorporó un nuevo volante, un asiento del conductor eléctrico con apoyo lumbar (estándar en el Sentra SL y opcional en el SR), nuevo diseño del grupo de instrumentos central, una consola y palanca de cambios nuevas y tela de los asientos mejorada.

En Brasil el B17 se llamó Nissan Sentra y venía con un motor flex-fuel MR20DE de 2.0 litros, el mismo que usaba el anterior modelo de Sentra debió a la demanda del mercado (todos los competidores directos usaban un motor 2.0).

Massy Motors lo vendía y ofrecía servicios, la cadena de agencias local para la marca Nissan.