Adicionalmente, el río Spree fue bloqueado con puertas de aduanas llamadas "Oberbaum" (botalón superior) y "Unterbaum" (botalón inferior), denominadas así debido a que se utilizaron pesados troncos de árboles cubiertos de púas metálicas como barreras para bloquear el río en la noche y evitar el contrabando.Con el crecimiento de Berlín, las empalizadas y las puertas se reubicaron durante las siguientes décadas según las circunstancias.La segunda mitad del siglo XIX estuvo marcada por nuevas líneas ferroviarias que terminaban en estaciones construidas frente al muro, generalmente cerca de una de sus puertas.Sin los muros, la ciudad se desarrolló rápidamente casi duplicándo la población durante la siguiente década.Las siguientes calles siguen la ruta original del muro aduanero: Stresemannstraße (ex Königgrätzer Straße), Marchlewskistraße, Friedenstraße, avenida Prenzlauer Berg, parte de Prenzlauer Allee, Torstraße, Hannoversche Straße, Charitéstraße, parte de Reinhardtstraße y Ebertstraße.
