Motonieve

Están diseñados para ser operados en nieve o hielo, sin requerir ningún tipo de carretera.

Aunque no están diseñadas para ello, las motonieves pueden incluso ser conducidas por la capa superior del agua si la velocidad es suficientemente alta, como se demuestra en la competencia anual de dragueo en río llevada a cabo en Kautokeino, Noruega.

Las primeras motonieves eran modelos Ford T modificados a los que se les reemplazaba el chasis por esquís.

Sus comienzos apuntan hacia Carl Eliason[1] en Sayner y su primer modelo construido a mano completado en el 1923.

Aunque Bombardier siempre pensó en una versión más pequeña y liviana de la motonieve, la que no realizaba en un comienzo debido a limitaciones mecánicas.

El mercado de motonieves ahora está dividido entre cuatro grandes fabricantes: Ski Doo, Arctic Cat, Yamaha, y Polaris.

Las motonieves son ampliamente utilizadas en territorios árticos como vehículo de viaje.

El número de motonieves en Europa y otras partes del mundo es relativamente bajo, aunque se mantienen creciendo en popularidad.

Esto se debe principalmente a los terrenos donde se suelen conducir este tipo de vehículos, terrenos que no necesariamente son carreteras o rutas designadas.

En Saskatchewan, Canadá, 16 de 21 accidentes en motonieves produjeron muertes entre el 1996 y el 2000 en donde el alcohol fue un factor relacionado.

Las carreras sobre hierba se celebran todos los años desde verano hasta otoño, siendo el evento más importante el Hay Days en Lino Lakes.