En Tolon, Romazotti trabajó con los también ingenieros navales Henri Dupuy de Lôme y Gustave Zédé , ambos pioneros en el diseño de sumergibles, en el Gymnote, uno de los primeros sumergibles totalmente eléctricos del mundo y el primero funcional equipado con torpedos.

En 1897 fue nombrado director del Astillero Naval de Cherburgo, donde Zédé había estado trabajando en el Sirène, completándola después de la muerte de Zédé y viéndola rebautizada como Gustave Zédé en honor al difunto ingeniero.

El (bateau sous-marin) Morse fue diseñado para combinar las mejores características de ambos buques.

Con base en Cherburgo, sirvió durante nueve años, ya que en marzo de 1909 se vio envuelto en una colisión con la goleta británica Greenwich.

Muy dañado, se juzgó que su tecnología era obsoleta, dado el avance en esos momentos y su diseño ya no era tan deseable, y en noviembre de 1909 se decidió darlo de baja desarmarlo.