1925 cm³ por cilindro) y una salida máxima de 700 CV (690 hp, 515 kW) a 3000 rpm.

Posee árbol de levas en cabeza, una característica avanzada para la época.

El motor fue puesto en producción rápidamente sin haber solucionado todos los fallos que presentaba.

Realmente no era confiable si se lo usaba a máxima potencia a 3000 rpm, por lo que el manual de operaciones, que se entregaba a las tripulaciones de los Panzer, indicaba que no debía superarse el régimen de 2600 rpm.

Otro problema era el alto consumo de combustible, que llegaba a 6,5 litros por kilómetro.