Ante esta desesperada situación, aprovechando la facilidad de giro del "Chato", se enfrentó al avión alemán que tenía en su cola, golpeándolo con el ala.
[5] Se dio la circunstancia que en el mismo combate otro "Chato" republicano pilotado por Francesc Viñals chocó con un Fiat CR.32, biplano conocido como "Chirri".
La aparatosidad del destrozo del avión de Orozco y la relevancia que tuvo en los medios, sumado al desconcierto propio de la batalla, llevó que, en el primer momento, erróneamente, se le atribuyera a este el derribo del capitán, aspecto que aún se mantiene en algunas reseñas.
El grupo lo mandaba Leopoldo Morquillas, y entre ellos se hallaban Orozco y Rómulo Negrín, hijo del presidente del gobierno, que ya no volverían al frente porque la guerra terminó antes de su regreso.
[6]Al final de la guerra civil española, la cuenta oficial del piloto contaba con unas 10 victorias.
[7] En 1948 fue desmovilizado, lo que aprovechó para cursar estudios universitarios y se doctoró en ciencias económicas.
Estas cualidades, junto con el dominio de la lengua castellana y el carácter intrépido, hicieron que las autoridades le destinasen a América del Sur durante la Guerra Fría.
[9] Consolidada la Transición en España, Orozco, el año 1977, volvió por primera vez a su Tarragona natal, donde tan solo encontró a la familia de hermano Antoni ya que sus padres y hermanas Carmen y Elena residían en México donde se habían exiliado.