Mantenimiento de marcha

[2]​ A continuación, la cadena desciende desde la rueda de mantenimiento y vuelve a subir hasta la rueda motriz principal a través de una segunda polea, que lleva colgado un pequeño peso tensor que asegura que la cadena permanezca tensa y que encaje bien con la rueda motriz principal y con la rueda de mantenimiento de marcha.

Consiste en un brazo con un contrapeso (perno) dotado con un trinquete en el extremo, que se acopla con el borde de la primera rueda para mantenerla girando mientras se enrolla el peso o el resorte.

Para asegurarse de que siempre es activado, el orificio en la esfera a través del que se da cuerda al reloj está tapado con un obturador que se puede retirar presionando hacia abajo de una palanca situada a un costado del reloj.

Cuando se pierde la presión del tambor principal al dar cuerda al reloj, los dientes situados en el borde del disco se enganchan en un trinquete, y evitan que gire hacia atrás.

El resorte continúa impulsando la rueda principal hacia adelante con una fuerza ligeramente menor que la normal.