El buque fue botado en 2008 como APL Russia y navegó con ese nombre hasta 2012, cuando el barco pasó a llamarse MOL Comfort.

[6]​ Al día siguiente, la popa se hundió en 14°26′N 66°26′E a una profundidad de 4.000 metros (13.000 pies).

Más tarde se confirmó que algunos de los aproximadamente 1.700 contenedores a bordo flotaban cerca del lugar.

El 4 de julio, Mitsui OSK Lines designó a Lloyd's Register para que apoyara las investigaciones sobre la causa del incidente.

[13]​ El hundimiento del MOL Comfort costó a las aseguradoras entre 300 y 400 millones de dólares en reclamaciones.

se encontraban entre las 100 compañías, incluida Mitsui OSK Lines Ltd., que habían presentado demandas contra MHI, supuestamente con el argumento de que el accidente y la consiguiente pérdida del buque y la carga se debió a un defecto de diseño del carguero.