Mærsk Mc-Kinney Møller (2013)

[2]​ Fueron construidos para la Maersk por Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) en Corea del Sur, y entró en servicio en julio de 2013.

[8]​ Su eficiencia se ve incrementada gracias a sus motores, que le permiten alcanzar los 23 nudos con una importante reducción de consumo y con una emisión de dióxido de carbono del 20% con respecto al anterior buque de carga más eficiente.

[8]​ Durante su operación normal, únicamente precisa de 19 tripulantes.

[9]​ Inicialmente, se vio forzado a operar por debajo de su carga máxima, ya que la mayoría de los puertos donde es capaz de operar, carecen de grúas con la suficiente altura para cargar totalmente el buque.

[9]​ El 5 de noviembre, arribó al muelle Juan Carlos I del puerto de Algeciras (Cádiz), para realizar una parada técnica y poner a prueba las nuevas instalaciones portuarias y para la terminal de Maersk[10]​