El Learjet 85 se encuentra ubicado entre los segmentos de tamaño medio y supertamaño medio del mercado aeronáutico.

Será el primer reactor de Bombardier Aerospace jet en presentar materiales compuestos y también será el primer reactor ejecutivo con una estructura de materiales compuestos en obtener el certificado de tipo bajo la FAR Parte 25.

[1]​[2]​[3]​ Programas de desarrollo informático fueron utilizados en el proyecto, incluyendo el CATIA y el HyperSizer, y utilizándose también tecnología alar similar a la empleada en los Bombardier CSeries.

[9]​ El desarrollo fue "pausado" en enero de 2015 debido a que el desarrollo de la aeronave estaba costando mucho dinero y los pedidos estaban cayendo.

La compañía suspendió el programa Learjet 85 para concentrarse en el CSeries y el Global 7500/8000 en su lugar.