Cuenta con un ala baja tipo cantilever, dos asientos ubicados lado a lado dentro de una cabina cerrada tipo burbuja, tiene un motor con "configuración de tractor" y puede tener configuración con tren de aterrizaje retráctil o tren de aterrizaje fijo.
El avión está hecho de materiales compuestos formados al vacío y puede utilizar los motores Lycoming IO-360 de 210 HP o Continental IO-550 de 310 HP.
Cuenta con un motor Continental IO-550N de 310 HP.
[1] Variante con tren de aterrizaje fijo y con la misma estructura de carbón y motor del RG-550.
[1] Variante del FG-390 construida bajo licencia por CIAC para la Fuerza Aérea Colombiana.