[1] La vía, de ancho estrecho,[2] estaba casi totalmente asentada sobre ruta, apenas teniendo algunos desvíos en plataforma propia, principalmente para evitar los terraplenes y otras dificultades en las rutas;[3] la línea totalizaba 21,500 kilómetros.
[3] Se iniciaba junto a la Estación de Riachos-Torres Novas-Golegã, pasaba por Arroyos, donde tenía un apeadero, atravesaba el Río Almonda en un puente, y entraba en la ciudad de Torres Novas.
[2] Más adelante, había un apeadero para servir a la población de Barreira Alva, y seguía hasta el centro de Zibreira, donde existía otro apeadero, que también servía a las fábricas de tejidos junto al nacimiento del Río Almonda.
[2] Después de vencer una acentuada rampa, la vía pasaba por Puente del Peral, y continuaba subiendo hasta llegar a Alcanena, donde circulaba en lecho propio hasta la estación terminal, junto a la avenida.
[5] A finales de 1892, fueron dadas órdenes para acelerar las obras, de forma que estuviesen concluidas en enero del año siguiente, como estaba previsto.
[2] Esta fue la primera línea de tranvías a vapor sobre vías asentadas en ruta, en Portugal.