También presta servicios parciales entre las estaciones situadas en tramos con mayor demanda de viajeros.

Así, en estos recorridos cortos ejercen de cabecera de la línea las estaciones Seminari-CEU, Empalme, València Sud, Torrent, Picassent y Alcudia.

Las estaciones con mayor afluencia de pasajeros son Empalme, Àngel Guimerà y Jesús.

Posteriormente se decidió explotar toda ella como una única línea, la 1, formada por dos ramales.

Fueron las unidades 3714 y 3736 las que se accidentaron, procedían de Liria, de manera que estaban dando servicio a la línea 2, en aquel momento línea 1.

Estos criticaron que la modificación ayudaría al olvido del accidente, y por lo tanto, de las dudas sobre este que todavía quedan por resolver.

En esta línea las 3900 también llegaron a circular, pero solo en casos especiales como el viaje en pruebas de la 3918 por las líneas 1 y 2 enteras.

Al ser necesarios estos nuevos trenes para poder inaugurar la ampliación hasta Aeroport, la línea 1 hubo que esperar hasta que el número de trenes de la serie 4300 llegara a las 10 unidades, lo que permitió abrir el tramo hasta Aeroport con frecuencias cada 20 minutos.