Luego se puso a trabajar en la empresa Junker und Ruh de Karlsruhe que fabricaba máquinas de coser y hornos de gas.

En 1900 entró en el Ferrocarril del Sur de Prusia Oriental, donde desarrolló -con el apoyo del propietario de Steinfurt y su hijo- un acople automático con tope central para vehículos ferroviarios, el "enganche Scharfenberg".

Seguidamente volvió a la casa Steinfurt, donde fue nombrado ingeniero-jefe.

"Scharfenberg-Kupplung AG" en Berlín, la única autorizada para usar su patente.

A partir de 1926 sólo trabajó para esta empresa.